先进的技术以及涵盖汽车全生命周期的独特商业模式重塑了汽车格局
初创公司电动汽车Canoo近期遭遇双重打击：两家供应商因驱动系统问题提起诉讼，而最后一位联合创始人也离开了公司。这些事件发生在Canoo进行重大重组之后，公司正努力在紧张的预算下维持运营。
Canoo最近被两家供应商提起诉讼，这两家供应商与Canoo电动汽车的驱动系统有关。这些诉讼是在公司进行重大重组后不久发生的，重组包括首席技术官的离职。
Canoo还与高级车辆工程总监Christoph Kuttner分道扬镳，他是Canoo九位联合创始人中最后一位离开的。Kuttner是2017年底从Faraday Future分拆出来创建Evelozcity（Canoo的前身）的九位联合创始人之一。这些联合创始人在Canoo从私人初创公司转变为2020年底与特殊目的收购公司合并的上市公司期间，逐渐离开了公司。
这两起供应商诉讼都是在9月份向密歇根州奥克兰县巡回法院提起的。Canoo正在将其业务重心从最初的加利福尼亚总部转移到德克萨斯州和俄克拉荷马州，同时也在积极寻求英国和中东的潜在客户。然而，这一切都是在紧张的预算下进行的。截至2024年6月30日，公司报告的总现金仅为1900万美元，其中450万美元是未受限制的。
起诉Canoo的两家公司是Jing-Jin Electric North America和Dana Limited。Canoo曾委托Jing-Jin设计并制造电动汽车的电动机。Jing-Jin声称Canoo未能支付这些电动机的费用，截至2023年8月，欠款超过140万美元。供应商称Canoo没有对欠款提出异议，并在几个月内“一再承诺支付，但以与Jing-Jin无关的问题和因素为由推迟支付”。
根据投诉，2023年11月，Jing-Jin和Canoo达成了一项还款计划。Jing-Jin表示，Canoo已支付了前三笔款项，总计851,013美元，以及额外的120,649.23美元。但Jing-Jin表示，付款很快停止，尽管Canoo仍欠446,692.77美元。Jing-Jin在2024年6月暂停了所有为Canoo的工作，并表示Canoo停止了回应。
与此同时，Dana Limited表示，它与Canoo在2022年2月达成协议，共同设计和开发Canoo车辆的驱动组件。Dana Limited表示，根据协议，如果Canoo的车辆生产延迟超过三个月，Canoo需要补偿供应商的任何成本。
“Canoo的生产和工作在协议下被显著延迟，”Dana Limited在投诉中写道。供应商现在声称，尽管在2023年底和2024年初向Canoo发送了“多份通知”，Canoo仍未能支付两笔430万美元的成本回收款项。
