Nevoya

Nevoya：打破电动卡车普及瓶颈，引领绿色物流新潮流

洛杉矶以其繁华著称，但同时也面临着严重的空气污染问题。每天有数千个集装箱在洛杉矶的两个主要港口之间运输，几乎全部依赖柴油卡车，这使得洛杉矶成为电动车辆和充电基础设施项目的理想试验场。

一家名为Nevoya的新创公司正抓住这一机遇，致力于推动电动卡车的普及。

“这是美国最适合电动卡车的地方，这里的激励措施最强，市场潜力巨大。”创始人Sami Khan表示

Nevoya似乎已经取得了一些进展。该公司正在洛杉矶地区为多家财富500强公司提供电动卡车运输服务，尽管Khan拒绝透露具体公司名称。此外，其在由Third Sphere和RedBlue Capital领投的种子轮融资中筹集了300万美元，Necessary Ventures、Ciri Ventures和Never Lift也参与了投资。

Nevoya自称为美国首个“零排放技术和卡车运输平台”。该公司专门购买电动卡车（目前全部为Freightliner eCascadias），为希望实现清洁运输的货主提供服务。Nevoya还利用人工智能软件优化卡车的使用、路线和充电，从而使其价格低于柴油卡车。

Khan及其联合创始人拥有互补的专业背景，这为他们的创业提供了坚实的基础。Khan曾在英国汽车制造商迈凯伦的应用部门工作，并在私募股权领域积累了五年经验。John Verdon曾在Waymo负责业务开发和商业合作，而Tom Atwood则创立了一家预测分析初创公司，后被供应链公司Project44收购，他在该公司负责路线优化和基础设施规划软件的开发。

融资资金将用于扩大运营，但不会用于购买卡车。Khan表示，这些采购将通过债务融资完成，这一策略源于他在私募股权领域的经验。他认为，这种方式在当前硬科技投资环境仍存在不确定性的情况下，使Nevoya对投资者更具吸引力。尽管他提到团队“亲吻了许多青蛙”，但最终他们找到了像RedBlue Capital这样的投资者，该基金由前Maniv Mobility创始合伙人Olaf Sakkers管理。

“这些人与我们进行了第一次对话，一周内就达成了条款清单，因为他们理解并看到了巨大的机会。”Khan说道。

Khan强调，与柴油卡车竞争成本将是一项挑战，但与洛杉矶地区货运公司的对话表明，这种压力得到了缓解。

“所有这些财富500强品牌都在寻求减少其范围3排放（间接排放），但实际上没有解决方案。”他说。通过Nevoya，Khan向这些公司承诺：“您的业务不会有任何变化，因为我们负责充电、司机和卡车。”

尽管Nevoya仍在努力实现与柴油车的成本平价，但Khan表示，这些大公司几乎不在乎。“他们非常渴望实现脱碳，以至于愿意支付溢价，因此对于这些客户，我们的收费实际上高于柴油。”

“建立这项业务的激动人心之处在于，您可以进入美国任何一家货运公司的大门。”Khan说，“我们从未失败过——一旦您提到拥有电动汽车，他们就会接电话并迅速响应。”

随着更多公司的加入，Nevoya的软件能够高效地将不同客户的货物拼车运输，从而最大限度地利用其电动卡车车队，降低成本。

Khan表示，Nevoya目前正在不同充电地点之间切换（这是优化软件真正发挥作用的地方），但最终希望建立自己的充电基础设施。届时，Khan认为Nevoya还可以扩展到小型卡车领域。

Nevoya还计划在美国进行地理扩张，首先选择了一个与其大本营截然不同的市场：德克萨斯州。

尽管德克萨斯州在社会和政治方面与加利福尼亚州存在诸多差异，但Khan认为德克萨斯州同样适合开展业务。虽然德克萨斯州没有加州那样的丰厚激励措施，但Khan表示，德克萨斯州较为宽松的监管框架和较低的电价使其在财务模型上与加州相当。