在中国逐渐放宽不准外国企业IPO限制政策一年有余之际，知名中国自动驾驶汽车厂商文远知行（WeRide）如今已做好充分准备，即将赴美进行IPO。
据悉，文远知行已经按照0.05美元/股的价格，成功认购了高达十亿股的美国存托凭证（ADR）。此次ADR的发行总额定在了总计可达五千万美元。
ADR是在美国证交所上市的境外公司股东所持有的证券，因此，文远知行此番注册ADR无疑昭示着他们即将迈出美国IPO的关键一步。
在此之前，彭博社曾有相关报道指出，文远知行有望通过首次公开发行（IPO）以及私募融资金额最大达到四亿美元。据报道，其中大约一亿美元的资金将会从IPO中获得，另外两亿到三亿美元则有望得到私募支持。若按此计算，那这次发行的五千万美元ADS可能占据了本次IPO的一部份，亦或他们还将在稍后阶段再发新股。目前，文远知行对此暂无回应。
值得关注的是，假如WeRide成功上市，不仅意味着这将是继今年5月吉利旗下高端电动汽车品牌Zeekr在纽交所以千万级美元的市值顺利上市之后的又一重大事件，而且也是迄今为止，中国企业在美国资本市场上完成的最大规模的IPO之一。然而，自去年年底登陆纽交所以来，Zeekr的股价持续下滑，至今已累计跌去近半。
实际上，早在2023年3月，文远知行即已低调地向美国证监会发出上市申请。而据PitchBook披露，其最新估值已达51.1亿美元，此外，他们在过去两年里唯独只有在2022年并未有任何私募融资活动。不过，为了进一步拓展业务版图、提升竞争力，他们无疑需要走入更加开放透明的市场环境之中。
据了解，文远知行在国内、阿联酋及新加坡均获得了自动驾驶领域的运营资格；同时，他们在加利福尼亚州也同样取得了人类驾驶员与无人驾驶车辆共驾的试用资格。当前，文远知行不仅已经开展自动驾驶出租服务，而且还在大力推进包括无人驾驶公交车、无人货车等在内的多个研究项目。除此之外，他们还专精于驾驶辅助系统的研制，以及计划将相关成果出售给各大厂商。
根据监管机构披露的财务信息显示，文远知行在2024年的前六个月的营业收入为2070万美元，相比之下，仅半年以前的2023年同期，该数额却达到了2550万美元。然而，尽管营业收入有所下滑，但他们的经营仍面临巨大挑战，具体表现为在今年上半年的亏损额达到了1.213亿美元，较去年同期的1.009亿美元，显然更为严重。
需要特别指出的是，文远知行并非唯一一家期望在美国市场一展身手的中国自动驾驶汽车行业的领军者。如彭博社先前报道，文远知行的竞争对手——小马智行，也在紧锣密鼓地筹备再次尝试在美国上市事宜。值得注意的是，就在早些时候，该公司曾经宣布尝试借助特殊目的收购公司（SPAC）的方式进行合并，以此实现以120亿美元的估值进行首次公开招股。然而，由于未能获得北京方面的承诺，保证不被视为打击在海外上市的中国企业的行动之一，因而这个计划最终被迫暂时搁浅。
