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工信部新规：智能驾驶辅助系统须限制不规范使用行为
新规发布背景与意义
新规发布背景
随着智能网联汽车技术的迅猛发展，智能驾驶辅助系统在提高驾驶安全性和舒适性方面扮演了重要角色。然而，驾驶员对这些系统的误用或滥用也引发了一系列的安全问题。为了规范智能驾驶辅助系统的使用，确保其安全性与可控性，工业和信息化部发布了《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》。
新规意义
这一新规的发布具有重要意义，它标志着智能驾驶辅助系统的安全管理进入了一个新的阶段。通过明确要求系统在驾驶员未规范使用时具备限制策略，旨在减少因误操作导致的安全隐患，提升智能驾驶辅助系统的可靠性。
根据该指南，智能网联汽车系统需具备明确的激活、执行和退出策略。对于行车辅助功能，当系统检测到驾驶员脱离动态驾驶任务、未响应警告且未采取必要控制措施时，系统应启动风险减缓功能，使车辆安全停车。这一规定确保了在驾驶员未能正确使用驾驶辅助系统时，车辆能够自动采取措施避免潜在的危险。
此外，若驾驶员未规范使用组合驾驶辅助功能，系统应具备禁止激活相应功能的限制策略。这一措施防止了因误操作导致的安全隐患。
在泊车辅助方面，指南要求系统具备检测运行区域内其他道路使用者和障碍物的能力，并能够为避免碰撞而安全停车或减缓车速。
根据权威数据，智能驾驶辅助系统的滥用或误用是导致交通事故的重要原因之一。例如，2018年美国因驾驶辅助系统误用导致的交通事故达38起，造成17人死亡。因此，工信部的新规对于减少此类事故的发生具有积极意义。
此外，随着智能网联汽车技术的不断发展，越来越多的车辆配备了智能驾驶辅助系统。2020年中国智能网联汽车销量已达130万辆，预计到2025年将达到500万辆。因此，确保这些系统的安全性和可靠性对于保障公众交通安全至关重要。
新规具体要求与影响
智能网联汽车系统需具备明确的激活、执行和退出策略
新发布的指南要求智能网联汽车系统具备明确的激活、执行和退出策略。这意味着系统在何时何地以及如何激活功能，在功能执行过程中如何确保安全，以及在何种情况下应当退出功能，都有了明确的标准和规范。
行车辅助功能的安全管理
对于行车辅助功能，指南明确要求当系统检测到驾驶员脱离动态驾驶任务、未响应警告且未采取必要控制措施时，系统应启动风险减缓功能，使车辆安全停车。
禁止激活未规范使用的组合驾驶辅助功能
新规还要求，若驾驶员未规范使用组合驾驶辅助功能，系统应具备禁止激活相应功能的限制策略。
泊车辅助功能的安全要求
在泊车辅助方面，指南要求系统具备检测运行区域内其他道路使用者和障碍物的能力，并能够为避免碰撞而安全停车或减缓车速。
新规对行业的影响
新规的发布对整个智能驾驶辅助系统行业产生了深远影响。首先，它将促使车企和相关技术提供商更加注重系统的安全性和可靠性，投入更多资源进行安全研发和测试。其次，新规将提高智能驾驶辅助系统的使用门槛，促使驾驶员更加谨慎和规范地使用这些功能。最后，新规的实施将推动整个行业朝着更加安全、可控的方向发展。
